Start přes tlačítko

[14 831x]

Startovací tlačítko

Základem je sehnat to správné startovací tlačítko. Možností je několik. Můžete si ho koupit nové třeba u prodejce náhradních dílů Honda. Konkrétně se v sérii montuje do Hondy S2000. Kdysi jsem ho měl namontovaný ve své Vectře a popravdě není to levná sranda. Bratru 2500,- Kč není za kousek plastu a zanedbatelné množství elektro materiálu zrovna málo. Ale na druhou stranu efekt je veliký. Je to krásné červené tlačítko s nápisem START ENGINE. Je podsvětlené a rámuje ho lesklý chromový kroužek. Prostě nádhera. :-)

Druhou variantou jsou tlačítka, která se používají na různých obráběcích strojích. Vypadají velmi podobně, jen jsou trochu víc humpolácká. Rozhodně to chce vybrat červené :-)

A poslední co mě napadá je velmi slušná varianta od firmy BIDRIN. Jejich tlačítka jsou pěkná a řemeslně dobře zpracovaná. A rozhodně za ně nedáte takovou palbu jako za originál od Hondy. Pak je ještě možné např. u SQS Racing nebo u jejich partenrů koupit panel zapalování. Budete skoro jako v závoďáku!

Dalším důležitým bodem je najít to správné místo pro startovací tlačítko. Je to individuální podle typu auta do kterého tlačítko dáváte. Já ho měl umístěné hned vedle volantu na palubní desce. Můžete ho třeba dát někam do středového panelu. Záleží to jen a jen na vás a na místě na palubce.

Nakonec se dostáváme k zapojení. Rozhodně doporučuji provést zapojení přes spínací relé. Proudy, které „běhají“ při startování v elektrickém vedení nejsou zrovna malé. Takže kontakty v tlačítku by to dlouho nevydržely a odporoučely by se do věčných lovišť. Schéma zapojení je zobrazené na obrázku. Opět se může nepatrně lišit podle typu auta. Ale základ by měl být stejný. Popíši vám postup při zapojení tlačítka na mojí bývalé vectře.

Odmontoval jsem plastový kryt kolem spínací skříňky. Pomocí zkoušečky jsem si zjistil, který drát slouží ke startování. Je s červenou bužírkou a je poměrně silný oproti ostatním. Dal jsem na něj zkoušečku a otočil klíčkem aby motor začal startovat. V tu chvíli by mělo do tohoto drátu jít napětí. Pak potřebujeme ještě jeden drát. Je to ten na spínací skříňce, do kterého jde napětí po zapnutí klíčku do první polohy. Potom jsem odpojil baterii, abych někde neudělal krátké spojení a něco v autě neodpálil. To je velmi důležité při jakékoliv práci na elektrickém systému auta.

Na nalezený drát, kterým se auto startuje jsem uchytil kus izolovaného drátu na jedné straně s konektorem. Na druhý drát, do kterého jde napětí po otočení klíčku do první polohy jsem také uchytil kus izolovaného drátu s konektorem. Jeden konektor jsem dal na spínaný kontakt relé 3 a druhý také na spínaný 4.Na relátku, které jsem koupil je zespodu vyobrazeno které z kontaktů jsou spínané a které spínají. To ulehčuje orientaci při zapojování kontaktů na relé. Pak jsou na řadě druhé dva kontakty relé ( označím je 1 a 2). Ty nám vlastně sepnou cívku uvnitř relé a spojí tak spínané kontakty 3 a 4. Přes ně pak jde proud do té doby, dokud tlačítko nepustím. Teď přijde na řadu tlačítko. Do tlačítka musím přivést kladný pól z baterie. Samozřejmě by tento drát měl být jištěný pojistkou. Z druhého kontaktu na tlačítku vyvedu drát ke kontaktu 1 na relé. Ten po zmáčknutí tlačítka pustí do spínacího kontaktu relé 1 kladné napětí. Mezi kontakty 1 a 2 je umístěna malá cívka, na které je uchycený plíšek. Kontakt 2 na relé dobře přišroubuji ke kostře auta. Tím pádem po zmáčknutí tlačítka jde do kontaktu 1 kladné napětí a na kontaktu 2 je záporné. V tu chvíli cívka uvnitř relé sepne a spojí kontakty 3 a 4 a startuje to. Všechno je potřeba velmi dobře zaizolovat, aby nemohlo dojít ke zkratu. Teď už jen dobře umístit relé do prostoru pod volantem a všechny plasty upevnit zpět na místo.

Posledním upozorněním je, že zapojení je udělané a fungující stále přes klíček zapalování. Takže otočíte klíčkem do polohy kdy se rozsvítí kontrolky na palubce a pak nastartujete tlačítkem. Když chcete motor vypnout, normálně otočíte klíčkem a je hotovo.

Takže toto je stručné zapojení pomocí relé. Snad je to z popisu a z přiloženého obrázku dostatečně jasné. Přeji hodně zábavy a žádné potíže při zapojovaní relé a startovacího tlačítka.

převzato z autotuning.cz